1. リチウムイオン二次電池の全体動向
2. 自動車分野
トヨタ(HEV～PHV)、日産(EV)、ホンダ(HEV,PHV,EV)、デンソー(ﾏｲｸﾛ･ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ用)
3. 社会インフラ分野（定置型蓄電池）
東芝(SCiB の活用)、日産(リーフ用セルの活用)、SAFT(大型円筒)、スマートグリッド
4. 次世代リチウムイオン二次電池材料
正極（高容量: Mn 固溶体,Li ﾘｯﾁ、高電圧: NiMn ｽﾋﾟﾈﾙ)
負極（Si 系の進展、表面改質でカーボン系が進化（性能・寿命）)
電解液（電池の性能・サイクル性・寿命を左右する電解液添加剤、電解液用難燃剤）
バインダー（水系バインダーの高機能化…高性能化・長寿命化に寄与）
5. リチウムイオン二次電池の高性能化
長寿命・長サイクル、安全性の担保、高容量化への方策(新規材料の探索)
6. 次世代型電池
全固体電池（固体電解質；硫化物系Li2S-P2S5(～10-3 S/cm)、新物質Li10GeP2S12(～10-2 S/cm）)
7. 電池メーカーの動向
東芝(SCiB の多用途化：ﾏｲｸﾛ･ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ,ｽﾏｰﾄｸﾞﾘｯﾄ)、パナソニック(18650 のﾃｽﾗ向け量産)
8. 市場・コスト、トレンド・展望
2020 年に10 兆円規模に拡大の見通し(経済産業省推計)、LIB 関連企業の合併・再編成
9. その他
リユース事業(東芝SCiB,日産ﾘｰﾌ向けｾﾙ)、『NEDO における蓄電技術開発』、など
