次世代自動車とプラスチックの電磁波シールドめっき【名古屋開催】

午前中にトヨタ自動車（株）の組立工場と溶接工場を見学できます。（希望者のみ、先着20名）

1.電磁波発生源と電磁波シールドの必要性　～ＥＭＩ、ＥＭＣ、ＥＳＤ～
2.無電解めっきによるプラスチックの電磁波シールめっきの歴史
　2-1　ＯＡ機器の電磁波規制と電磁波シールドめっき（1985年―1995年）
　2-2  自動車の電子制御と電磁波シールドめっき（1990年―現在
　2-3  自動車軽量化とプラスチックの電磁波シールドめっき
　2-4　現在採用、採用検討されている自動車部品
3．無電解めっきによるプラスチックのシールドめっきのシールド効果
　3-1　遠方界と近傍界の概念と電磁波シールド
　3-2　電磁波シールド効果の理論　シールド効果ｄＢとノイズ減衰率
　3-3  低周波から高周波までノイズ規制の幅が広い自動車
　3-4　ノイズを発生する機器からのシールドとノイズから電子機器を保護するめっき
4.プラスチックの無電解めっきのシールド効果の測定
　4-1  遠方界3ｍｍのアルミ板に匹敵する高いシールド効果
　4-2  近傍界のシールド効果の測定
　4-3　自動車に必要な低周波100kHzまでシールド効果の測定
　4-4　シールドルームを使ったシールド効果の測定
　4-5　実際の製品でのシールドルームを使ったシールド効果の測定
　4-6　ＡＳＴＭのプラスチックシールドめっきの規格
　4-7　自動車のノイズ規制
5.無電解シールドめっきができるプラスチック
　5-1　ポリプロピレン（初めに作られたシールドめっきグレード）
　5-2　ＰＥＴガラス強化（現在評価中）
　5-3　ＰＰＳ（150℃―－40℃2000サイクルで抵抗の変化なし）
　5-4　ＡＢＳ，ＡＢＳ／ＰＣ（装飾めっきで実績のある材料）
　5-5　ポリエステル繊維、アラミド繊維（ガスケットとして多用）
　5-6　ポリエーテルイミド、液晶ポリマー（実績あるスーパーエンプラ）
6.無電解めっきの品質の確認
　6-1　抵抗の測定とめっき膜厚の測定
　6-2　薄膜めっきのテープによる密着確認（装飾めっきとの違い）
　6-3　長期熱サイクル試験による耐久性の確認（めっき展性、が悪いとめっきにクラック）
　6-4　耐食性試験（通常は長期湿度試験、エンジンルームは腐食ガス試験）
7.無電解めっきの製造工程
　7-1　装飾めっきの3－5倍の高い生産性と限られためっき業者
　7-2　ＰＰ，ＡＢＳ、ポリカ、芳香族ナイロンを共通ラインで量産する製造工程
8.プラスチックのシールドめっきの設計
　8-1　金型、成型の重要性
　8-2　薄い均一なめっきを利用した嵌合、スナップジョイント接合
　8-3　シールドめっきのマスキング
　8-4　シールドめっき上の装飾塗装、絶縁塗装
　8-5　片面シールドめっき（消防車に採用）
9.無電解シールドめっき上のめっき
　9-1　装飾兼用で使われるシールドめっき
　9-2　耐摩耗、耐食性でつけられる酸性無電解ニッケル
　9-3　エンジンルーム内の耐腐食性ガスの目的でつけられる、電気錫めっき
　9-4　低周波の磁界波に有効な鉄めっき、ニッケル鉄合金めっき
10.金属のシールドめっき
　10-1　マグネシウム合金のシールドめっき
　10-2　アルミニウムのシールドめっき
　10-3　銅鉄合金のシールドめっき（低周１波磁界波のシールド効果）
11.自動車のシールドめっきの今後
【質疑応答・名刺交換】