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1.電気二重層キャパシタ(EDLC)の原理と自動車、大型バス、電車での世界の実用化例
13:00~14:10
1. 電気二重層キャパシタ(EDLC)の原理と二次電池との相違
2. キャパシタ(EDLC)の主な機能
3. 低抵抗キャパシタの重要技術
4. EDLCの回生制動の実用化例
4.1 回生制動の基本構成図
4.2 自動車での実用化例
4.3 大型バス、市電、地下鉄での実用化例
4.4 建機での実用化例(建設機械、ブルトーザでの実用化例)
4.5 待機電力の省エネ化例(複写機、エレベータ、TV等)
4.6 その他
5. 将来展望
2.EVに適したLiBの開発とそのBMS及びアクティブCellバランサ
14:20~15:30
1. EVに適したLiBの開発
1.1 電気自動車の課題
1.2 LiBに求められる性能機能
1.3 課題の対応策
1.4 蓄電装置の設計の考え方
2. LiB組電池のBMSの開発
2.1 BMS必要性
2.2 BMS機能の構成
3. LiB組電池のアクティブCellバランサ(ACB)の開発
3.1 各種セル容量バランサ方式
3.2 各種方式によるACB作動原理
3.3 効果
3.蓄電&発電デバイスの基礎と特性、EVと燃料電池車FCVのエネルギーコストを軸に
15:40~16:50
1. リチウムイオン電池の現状と課題
1.1 生産統計とコスト
1.2 3Rなど社会システムとの関係
1.3 用途と特性の整合性
2. EVなど蓄電デバイスの特性
2.1 エネルギー特性のレベルと向上策
2.2 パワー特性と回生特性
2.3 安全性、規格など関連事項
3. 燃料電池車FCVの登場とEV、PHVとHVの位置付
3.1 発電・畜電デバイスのkWhと走行距離
3.2 燃費と電費km/kWh
3.3 水素エネルギーの体系
4.ポスト・リチウムイオン電池(1)
4.1 研究の動向(54th~56th電池討論会)
4.2 高容量硫黄系正極剤の事例解析
4.3 ナトリウム(イオン)正極剤の事例解析
4.4 全固体電解質セル
5. ポスト・リチウムイオン電池(2)
5.1(メタル/空気)電池のポテンシャル
5.2 開発事例