2018年10月31日（水）
13:00～16:30
Tel：03-5857-4811 E-mail：info@rdsc.co.jp
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非会員：
44,000円
（本体価格：40,000円）
会員：
41,800円
（本体価格：38,000円）
学生：
44,000円
（本体価格：40,000円）
43,200円 (会員受講料 41,040円 )
定価：本体40,000円＋税3,200円
会員：本体38,000円＋税3,040円
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※2名様とも会員登録をしていただいた場合に限ります。
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※資料付
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世界のディーゼルエンジン排気規制の動向と、それに対応する各種の触媒システムとその機能、今後の開発課題に関する知識が得られる。
小型、大型、ノンロードディーゼルエンジンについて、日、米、欧、中国の最新の排気規制を整理し、これに対応する触媒システムについて解説する。各国のディーゼル禁止や電動化の方向性にも触れる。
触媒技術としては、いずれの地域でも、実走行時や低排気温度下でも高いＮＯｘ浄化率が求められるようになっており、ＳＣＲ（選択還元触媒）の応用技術を中心に、ＰＮＡ（ＮＯｘ吸着触媒）やＬＮＴ（リーンＮＯｘトラップ触媒）、排気加熱などを組み合わせたシステムが検討されている。
欧州ではＲＤＥ（実走行排気）規制が始まった。その他、ＯＢＤ(車上故障診断)、欧州のＰＶ（粒子数）規制や燃費規制、Ｎ２０規制、Ｅｕｒｏ７の論議についても言及する。
１．日、米、欧、中国の規制の動向と触媒システム
1.1 小型車
排気規制概要
ＥＵ ＲＤＥ（実走行排気規制）
ＵＳ、連邦燃費規制の後退
Ｅｕｒｏ７の方向性
電動化の動向と将来展望
触媒システムの動向
1.2 大型ディーゼル
排気規制概要
触媒システムの動向
ＯＢＤ
1.3 ノンロードディーゼル（特殊自動車）
排気規制概要
触媒システムの動向
２．ＳＣＲ触媒の応用技術
2.1 ＳＣＲの基本動作
2.2 ＨＰ(高気孔率）ＳＣＲ
2.3 ＳＣＲＦ
2.4 ｚｏｎｅ ｃｏａｔ ＳＣＲ
2.5 Ｎ２Ｏ対策システム
３.ＳＣＲの低排気温度対応技術
3.1 ＰＮＡ（ＬＮＴ;Ｎｏｘ吸着触媒）
ＰＮＡの特性
ＰＮＡ応用システム
3.2 ＮＨ３供給技術
ＮＨ３吸着材
尿素水の排気熱分解
3.3 排気加熱
3.4 ＮＨ４ＮＯ３（硝酸アンモニウム）供給
４．その他
4.1 燃費規制とＮ２Ｏ
4.2 ＰＮ規制対応
4.3 新型ＳＣＲ触媒
Ｃｕ‐ＬＴＡ 他
□質疑応答□
排気加熱,燃費,CO2,RDE,Euro,電動化,PN(粒子数)規制,触媒コーティング
