2026年03月04日（水）
13:00～15:00
Tel：03-5857-4811 E-mail：info@rdsc.co.jp
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（株）サーマルデザインラボ
代表取締役 国峯 尚樹氏
非会員： 34,210円（税込）
会員： 34,210円（税込）
学生： 34,210円（税込）
１名につき 34,210円（税込）
同一のお申込フォームよりお申込の場合、２人目以降 27,500円（税込）
※ご希望の受講方法（「ライブ配信」または「アーカイブ配信」）をお申込時「コメント欄」にご記入ください。
■ライブ配信について
＜１＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ視聴用URLをお送り致します。
■アーカイブ配信について
＜１＞開催日より3～5営業日後を目安に配信致します。
＜２＞お申込時にご記入いただいたメールアドレスへ視聴用URLをお送り致します。
＜３＞動画の配信期間は公開日より2週間ですので、その間にご視聴ください。
2週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴可能です。
※事前に、セミナー講師へのご期待、ご要望、ご質問をお受けしております。
可能な限り講義に盛り込んでいただきますのでお申込フォームのコメント欄にご記入ください。
自動車は100年に一度と言われる大変革期にあります。CASEに象徴されるように、高速通信による常時接続（Connected）、自動運転（ADAS）、EV（モータ、インバータ、バッテリ）は、いずれも高速・高出力（高発熱）デバイスを必要とします。これらの半導体デバイスは適切な温度管理、効率的な冷却が不可欠です。
車載機器は密閉ユニットに実装されるため、放熱材料や冷却デバイスを多用します。またLiバッテリーは低温にも弱く、適切な温度に加熱する必要がありますが、可能な限り電気エネルギー使わず、排熱を利用する「サーマルマネジメント」が重要です。ここでは、最近のEVの熱問題とそれに対応する冷却技術について解説します。
１．「CASE」と熱 〜エレクトロニクス化が進む車載機器の熱問題〜
２．インバータの放熱構造と開発動向
３．ECUの筐体伝導放熱
４．車載機器で使用されるTIM（サーマル インターフェース マテリアル）の種類と使用法
５．バッテリーの冷却
６．自動運転（ADAS）向けコンピュータの冷却
７．質疑応答
