2022年09月20日（火）
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自動車業界、電池業界、部材業界、試験評価事業での技術開発やマーケティング、企画・戦略に従事されている方。他には経営層等。
米国のZEV規制と欧州CO2規制を始め、中国NEV規制が同時進行しています。NEV規制では日本が得意としているハイブリッド車はクレジット対象から除外されてきましたが、2019年7月に見直しをかけ、2021年からハイブリッド車も優遇する方針転換を図りました。このような状況下で、自動車業界、電池業界、部材業界はしたたかな戦略が必要とされています。各業界のEVシフトに対応する積極投資もあり、2022年以降を見据えてグローバル競争が激化します。本セミナーでは、国内外におけるリチウムイオン電池及び関連部材の市場・技術動向、電動化を加速させている自動車業界の動向、および各業界に今後求められる対応・戦略等について解説します。一方、安全性にまつわる事故はこれまでも多発し、最重要課題にもかかわらず部分的にはまだ課題として残っています。電池の事故やリコールはサプライチェーン上にかかわる全てのメーカーに責任が及ぶ恐れもあるため、電池メーカーのみでなく部材メーカーも意識しておく必要があります。ここでは、電池の安全性評価法や国連規則に対応する試験各種とその事例等についても解説します。また、トヨタを中心に全固体電池の研究開発も全世界的に活発になっています。期待感と共に解決すべき課題も多く、今後の進展に注目が集まります。日本国内では2021年11月に経済産業省が主導する「蓄電池産業戦略検討官民協議会」が発足し、講師は有識者委員として本活動に関わっています。日本の蓄電池産業復活のシナリオはどうあるべきか、様々な角度から展望します。
１．自動車の電動化と業界動向
1.1 米国ZEV法規発効からの電動化の流れ
1.2 中国NEV規制と欧州CO2規制の合理性
1.3 各国の政治が送るメッセージ
1.4 各国の環境規制と電動化の加速
1.5 自動車の電動化が関連産業界に及ぼす影響
２．自動車各社のLIB搭載事例と取り込み戦略
2.1 トヨタ自動車
2.2 ホンダ
2.3 日産自動車
2.4 欧米韓自動車各社の電動化と電池戦略
2.5 電動化に関する自動車各社の競争力比較
３．LIB部材業界のビジネス動向と今後
3.1 LIB部材の変遷・市場動向
3.2 日系部材業界の市場シェア低下要因と対応策
3.3 各部材ごとの業界統合と課題
４．LIBの安全性評価と受託試験・認証事業
4.1 車載用電池の事故・リコールの歴史
4.2 国連規則と認証事業
4.3 エスペックの受託ビジネス・認証ビジネス
4.4 ECE R100 Part IIの試験項目と事例
4.5 日系勢の安全性が世界最高である理由
５．次世代革新電池の研究開発状況と課題
5.1 期待される次世代電池
5.2 全固体電池の現状と課題
5.3 次世代電池開発に向けた基礎研究のあるべき姿・方針
６．業界間ネットワークによる競争力強化策
6.1 電池リサイクルビジネスの重要性
6.2 日本の電池業界が経験した苦い特許戦略
6.3 業界間サテライト戦略
6.4 日本の課題と対応策
７．経済産業省「蓄電池産業戦略官民協議会」活動からの展望
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