2017年12月18日（月）
13:00～16:00
Tel：03-5857-4811 E-mail：info@rdsc.co.jp
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非会員：
44,000円
（本体価格：40,000円）
会員：
41,800円
（本体価格：38,000円）
学生：
44,000円
（本体価格：40,000円）
43,200円 (会員受講料 41,040円 )
定価：本体40,000円＋税3,200円
会員：本体38,000円＋税3,040円
【2名同時申込みで1名分無料（１名あたり定価半額の21,600円）】
※2名様とも会員登録をしていただいた場合に限ります。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、上記１名あたりの金額で追加受講できます。
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※資料付
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①1990年代後半からプラットフォームの標準化がどう変化してきたのか？
② ①についてVWグループとトヨタとで，いかなる違いがあるのか？
多様で変化する市場への適合，製品の多様化，変更に伴うコストアップの抑制，これら双方に優れた製品の標準化アプローチの模索が，1990年代中頃から自動車企業間競争の1主要課題となっている。
本講演では自動車プラットフォーム戦略の概要と、対照的な動きを見せるVWグループとトヨタを取り上げ，両者のアプローチから自動車企業による製品設計の展開について考察する。
１．はじめに 自動車企業と製品モジュール化・プラットフォーム統一
２．分析方法
2.1 プラットフォームの統一性を把握するための視点
2.2 プラットフォームの統一性の指標
３．プラットフォーム統一以前における製品の統一性と企業業績（1980年代～1990年代前半）
3.1 製品の統一性
3.2 企業業績の変化がもたらす課題とそれへの対応計画
４．諸モデル間プラットフォーム統一性（1990年代後半～2000年代）
4.1 プラットフォームあたりモデル数
4.1.1 VWグループの場合
4.1.2 トヨタの場合
4.2当該プラットフォーム適用モデルのサイズのばらつき
4.2.1 VWグループの場合
4.2.2 トヨタの場合
4.3 諸モデル間プラットフォーム統一性に関する小括
５．諸地域間プラットフォーム統一性（1990年代後半～2000年代）
5.1 当該プラットフォーム地域別サイズのばらつき
5.1.1 VWグループの場合
5.1.2 トヨタの場合
5.2 諸地域間プラットフォーム統一性に関する小括
６．諸時点間プラットフォーム統一性（1990年代後半～2000年代）
6.1 当該プラットフォームの適用期間
6.1.1 VWグループの場合
6.1.2 トヨタの場合
6.2 当該プラットフォームの時期によるサイズ変更度
6.2.1 VWグループの場合
6.2.2 トヨタの場合
6.3 諸時点間プラットフォーム統一性に関する小括
７．2010年代の標準化とそれ以前の標準化との関係（2010年～）
８．おわりに、自動車企業による製品設計の展望
