第1部 人間中心の自動車コックピットHMIの設計指針
10:30～12:00
自動車のコクピットにおいて、人とクルマの接点となるHMIデバイスに関する要素技術には様々なものがある。この分野では、魅力的な商品としての価値を訴求する一面もあるが、その前に安全に安心して使えるHMIの開発を人間中心に考えて進めることが重要である。特にHUDやメータ、そして今後の開発動向が注目される電子ミラーも含めてディスプレイデバイスについては、人間の視覚特性や認知特性を考慮した開発が肝要となる。それぞれの機能に応じた要件について考察する。
1. クルマの安全とは
2. クルマが進化する方向
3. 人間中心で考えるコクピットHMI
3.1 目指す状態
3.2 ドライバディストラクションとは
3.3 人間の特性に応じた設計
4. HMIデバイスの開発指針
4.1 ヘッドアップディスプレイ
4.2 メータ
4.3 その他（電子ミラーなど）
5. コクピットHMIの今後
【質疑応答・名刺交換】
第2部 車載用電子ミラーの法規および試験法
13:00～14:30
車載用電子ミラー（カメラモニターシステム）は、デザイン性、視認性、燃費の向上の切り札として期待が大きい。一方で、視認性のかなりの部分が車載用電子ミラーの性能に依存する。このため、自動車部品として認可するには、保安部品としてさまざまな試験や要件が課されている。当セミナーで要件や試験方法について解説する。
1. 車載用電子ミラーとは？
1.1 商品として期待されていること
1.2 マーケットとして期待されていること
1.3 電子ミラーの課題
2. 法規制について
2.1 法規制の経緯
2.2 試験法と関連規格
3. 試験法について
3.1 概要
3.2 利便性･画質等の試験
3.2.1 利便性に関する試験
3.2.2 利用性に関する試験
3.2.3 画質に関する試験
3.2.4 タイミングに関する試験
3.2.5 耐環境性に関する試験
3.3 電磁両立性の試験
4. まとめ
【質疑応答・名刺交換】
第3部 最新車載通信ユニット・クラスター・ADASの分解解説
14:45～16:00
2016年から2017年に発売された車載機器を分解し実物展示致します。実物に触れて頂く貴重な機会です。セミナーでは、少し前の世代と比較した場合の電子部品搭載傾向の変化やトレンドを解説します。また海外の展示会などで得た情報もご報告致します。
1. 車載エレクトロニクスの事実
2. 展示会報告
3. ADAS： Toyota Safety Sense P（展示あり）
3.1 システム構成
3.2 前方監視
3.3 側面・後方監視
3.4 基板材料解説
3.5 ノイズ大対策
4. ADAS： Mercedes Benz E-Class（展示あり）
4.1 システム構成
4.2 前方監視（カメラ3個）
4.3 側面監視（360度カメラ）
4.4 後方監視
5. 車載通信ユニット： Mazda Demio Connectivity Unit（展示あり）
5.1 役割
5.2 部品実装に関する解説
5.3 ノイズ対策
6. クラスタ： 日産セレナ Pro Pilot対応クラスタ（展示あり）
6.1 システム構成
6.2 メータ機構の解説
6.3 液晶ディスプレイ
6.4 電子部品解説
7. クラスタ： Audi TT Coupe フル液晶クラスタ（展示あり）
7.1 システム構成
7.2 メータ機構の解説
7.3 液晶ディスプレイ
7.4 電子部品解説
7.5 推定原価に関する考え方
8. 電子ミラー： Gentex製LCD内蔵インテリジェントミラー
8.1 最も将来性のある車載電子機器
8.2 システム構成
8.3 車載機器特有の要求を満たした液晶パネル
8.4 Gentex社に関する解説
【質疑応答・名刺交換】
