ホーム > セミナー > ディーゼル排気規制と触媒システムの開発動向、SCRの低排気温度対応技術

日、米、欧、中国の最新の排気規制を整し、対応する触媒システムを解説
実走行時や低排気温度下でも高いNOx浄化率がますます求められている
欧州で開始されたRDE(実走行排気)規制、OBD(車上故障診断)、欧州のPV(粒子数)規制や燃費規制、LNT(リーンNOxトラップ触媒)、SCR、PNA(NOx吸着触媒)N20規制、Euro7の論議についても解説
ディーゼル排気規制の現状、今後と触媒技術を把握したい方は必聴のセミナー

ディーゼル排気規制と触媒システムの開発動向、SCRの低排気温度対応技術

~各国のディーゼル禁止や電動化の方向性~
~小型、大型、ノンロードディーゼル(特殊自動車)エンジン~
~SCR触媒の応用技術、低排気温度対応技術、各種の触媒システムとその機能~

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セミナー概要

略称
ディーゼル触媒
セミナーNo.
st181021  
開催日時
2018年10月31日(水)13:00~16:30
主催
サイエンス&テクノロジー(株)
問い合わせ
Tel:03-5857-4811 E-mail:info@rdsc.co.jp 問い合わせフォーム
開催場所
きゅりあん 4F 第1特別講習室
価格
非会員: 43,200円(税込)
会員: 41,040円(税込)
学生: 43,200円(税込)
価格関連備考
43,200円 (会員受講料 41,040円 )
定価:本体40,000円+税3,200円
会員:本体38,000円+税3,040円
【2名同時申込みで1名分無料(1名あたり定価半額の21,600円)】
  ※2名様とも会員登録をしていただいた場合に限ります。
  ※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
  ※3名様以上のお申込みの場合、上記1名あたりの金額で追加受講できます。
  ※受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
  ※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
   (申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
  ※他の割引は併用できません。
備考
※資料付
※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。
※講義中のパソコン使用はキーボードの打音などでご遠慮いただく場合がございます。

講座の内容

習得できる知識
世界のディーゼルエンジン排気規制の動向と、それに対応する各種の触媒システムとその機能、今後の開発課題に関する知識が得られる。
趣旨
 小型、大型、ノンロードディーゼルエンジンについて、日、米、欧、中国の最新の排気規制を整理し、これに対応する触媒システムについて解説する。各国のディーゼル禁止や電動化の方向性にも触れる。
 
 触媒技術としては、いずれの地域でも、実走行時や低排気温度下でも高いNOx浄化率が求められるようになっており、SCR(選択還元触媒)の応用技術を中心に、PNA(NOx吸着触媒)やLNT(リーンNOxトラップ触媒)、排気加熱などを組み合わせたシステムが検討されている。
 欧州ではRDE(実走行排気)規制が始まった。その他、OBD(車上故障診断)、欧州のPV(粒子数)規制や燃費規制、N20規制、Euro7の論議についても言及する。
プログラム
1.日、米、欧、中国の規制の動向と触媒システム
 1.1 小型車
  排気規制概要
  EU RDE(実走行排気規制)
  US、連邦燃費規制の後退
  Euro7の方向性
  電動化の動向と将来展望
  触媒システムの動向
 1.2 大型ディーゼル
  排気規制概要
  触媒システムの動向
  OBD
 1.3 ノンロードディーゼル(特殊自動車)
  排気規制概要
  触媒システムの動向

2.SCR触媒の応用技術
 2.1 SCRの基本動作
 2.2 HP(高気孔率)SCR
 2.3 SCRF
 2.4 zone coat SCR
 2.5 N2O対策システム

3.SCRの低排気温度対応技術
 3.1 PNA(LNT;Nox吸着触媒)
  PNAの特性
  PNA応用システム
 3.2 NH3供給技術
  NH3吸着材
  尿素水の排気熱分解
 3.3 排気加熱
 3.4 NH4NO3(硝酸アンモニウム)供給

4.その他
 4.1 燃費規制とN2O
 4.2 PN規制対応
 4.3 新型SCR触媒
  Cu‐LTA 他

  □質疑応答□
キーワード
排気加熱,燃費,CO2,RDE,Euro,電動化,PN(粒子数)規制,触媒コーティング

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